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主要設施

  • 462 間客房
  • 碼頭
  • 位於海灘
  • 4 間餐廳
  • 全套 SPA
  • 5 座室外游泳池和5 個 SPA 池
  • 供應早餐
  • 5 座室外網球場
  • 自助停車
  • 會議中心
  • 客房托兒服務
  • 24 小時櫃台服務

熱情款待

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 兒童俱樂部
  • 客房內托兒服務 (付費)
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 兒童俱樂部 (付費)
  • 安親服務/活動 (付費)

鄰近景點

  • 海灘
  • 海洋世界 (2.3 公里)
  • 密遜海灘 (3.6 公里)
  • 米遜灣公園 (0.6 公里)
  • 貝蒙特公園 (3.6 公里)
  • 太平洋灘公園 (4.1 公里)


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法新社報導,敘利亞人權瞭望台組織表示,敘利亞中部由伊斯蘭國(IS)聖戰飯店民宿比價士控制的幾個村莊今天連遭空襲,至少造成34名平民喪生,包括11名兒童。

敘利亞人權瞭望台組織(Syrian Observatory for Human Rights)表示,中部哈瑪省(Hama)的歐凱拉巴特(Oqayrabat)和鄰近村莊黎明時遭到空襲。

這個總部設在英國的團體表示:「另外還有數十人受傷,死亡人數還可能上升,因為有些人情況危殆,而且缺乏醫療資源。」

人權瞭望台組織負責人阿布杜拉曼(Rami Abdel Rahman)表示,他無法證實哈瑪省東部這些村莊是遭敘利亞或俄羅斯戰機空訂房資訊襲。

他指出,當地有些窒息的案例,但花園飯店無法證實攻擊中使用化學武器的指控。

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工商時報【精美旅店黃欣╱綜合報導】

在中國大陸政策支持和引導下,中國新能源汽車銷量近年快速增長,今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表示,今年中國新能源汽車產量,將占全推薦球總量40%。

新華社報導,許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示,前10月中國汽車產量中,新能源車產品占比已超過1.6%。中國汽車工業協會資料顯示,2016年11月,中國新能源汽車生產8.4萬輛,較去年同期增長16.21%。今年前11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛,年增長高達44.27%。

2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛,銷售33萬多輛,年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估,2022年中國新能源車產量將達185萬輛,亦即在2022年之前,中國新能源車市場的年均成長率將達28%。

許豔華稱,中國新能源汽車產銷數字節節攀升,除了關鍵核心技術不斷突破,產業鏈分工愈加清楚,形成較完善的產業生態,帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。

報導稱,中國新能源車的電池技術有所突破,成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出,目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,已較10年前增加1倍,足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。

除了核心技術突破,官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經公寓式酒店>訂房中心旅遊資訊濟參考報報導,雖然補貼政策確定2020年退出,但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。

工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示,工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠,包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續,新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

機場捷運宣布降價!桃園市長鄭文燦今天(10日)召開記者會表示,機場捷運沿線的新莊、林口、南崁三大生活圈訂房優惠,將分別以新台幣35元、80元和120元,統一鄰近區間各站票價,因此,台北車站到林口站的票價將從原本的100元,降到80元。

機場捷運計價方式比台北捷運貴,引發桃園市政府和新北市政府之間的口水戰,桃園捷運公司與桃園市長鄭文燦10日選在桃園與新北交界的A8長庚醫院站,召開機場捷運票價說明會。

桃捷表示,按蜜月行原本的里程計算,從A1台北車站到A3新北產業園區站、A4新莊副都心站及A5泰山站,本來的標準票價分別為35元、40元、45元,現在這三站將統一票價35元。

若是搭到A7體育大學、A8長庚醫院、A9林口三站,則都以80元計價,這也讓原本台北車站到林口站的100元票價,能減少20元,嘉惠通勤民眾。至於A6泰山貴和站、A10山鼻站、A11坑口站都採行相關優惠措施,其中,泰山貴和站從60元調為50元,山鼻站從135元降到120元,坑口站則從145元降為130元。

鄭文燦表示,這次調降的原則是生活圈降價、直達站周邊一起降到最低價。鄭文燦:『(原音)希望這一次的調整方案能夠讓我們這個過年後的通車一切順利,桃捷公司願意用最高的經營效率,服務出入境的旅客,也服務我們的通勤市民,兩個目標會同時達成。』

對於票價調降,新北市交通局表示,樂見桃園市政府願意採用鄰近區間同票價的計價方式;不過,交通局也呼籲,直達車與普通車應採差別定價,普通車應採取台北捷運費率,以擴大整體機場捷運的運量。

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